Aompany profils

 

 

Uzņēmums China Welong tika dibināts 2001. gadā un ir profesionāls starptautisks integrētas piegādes ķēdes pakalpojumu sniedzējs. Mēs koncentrējamies uz rūpnieciski pielāgotiem metāla izstrādājumiem, kuru mērķis ir nodrošināt pasauli ar vislabāko Ķīnas piegādes ķēdi. Kopš dibināšanas mēs piedāvājam piegādātāju attīstības un vadības, iepirkumu uzraudzības, kvalitātes kontroles pakalpojumus Ķīnā daudziem vadošajiem uzņēmumiem starptautiskās rūpnieciskās ražošanas, naftas urbšanas, aviācijas un augstākās klases medicīniskās aprūpes jomā.

Kāpēc izvēlēties mūs?

Pārdošanas tirgus

Mūsu produkti tiek nosūtīti uz Lielbritāniju, Vāciju, Franciju, Itāliju, Poliju, ASV, Kanādu, Nīderlandi, Zviedriju, Austriju, Jaunzēlandi, Singapūru un Indiju, apkalpojot vairāk nekā 100 klientus autobūves nozarē.

Mūsu sertifikāti

Uzņēmums China Welong tika dibināts 2001. gadā un ir sertificēts ar ISO 9001:2015 un API-7-1 kvalitātes sistēmu. Mēs esam veltīti pielāgotu metāla detaļu izstrādei un piegādei, ko izmanto dažādās nozarēs.

Mūsu produkti

Welong galvenās iespējas ietver kalšanu, smilšu liešanu, ieguldījumu liešanu, centrbēdzes liešanu un mehānisko apstrādi. Materiāli, ar kuriem mēs strādājam, ir čuguns, tērauds, nerūsējošais tērauds, alumīnijs, varš, cinks un dažādi sakausējumi.

 

 

Mūsu pakalpojums

Mums ir pieredzējuši darbinieki un inženieri, kas palīdz uzlabot un modernizēt ražošanas procesus, lai ietaupītu izmaksas. Mēs varam arī palīdzēt jums kontrolēt kvalitāti ražošanas laikā, pārbaudīt produktus un uzraudzīt piegādes laikus. Mēs piedāvājam saprātīgas cenas, nodrošinām atbilstību produkta specifikācijām un standartiem, kā arī nodrošinām efektīvu iepakojumu.

  • Šķērveida kāja
    Prece: Šķērveida kāja. Materiāls: GGG-40. Tehnoloģija: smilšu liešana plus apstrāde. Svars: 32 kg. Nozare: pacientu galds.
  • Šūpulis
    Prece: Šūpulis. Materiāls: AlSi10Mg. Tehnoloģija: smilšu liešana plus apstrāde un montāža. Svars: 72 kg. Nozare: CT iekārtas.
  • Telemetrijas antenas korpuss
    Prece: Telemetrijas antenas korpuss. Materiāls: AL7075-T7351. Tehnoloģija: mehāniskā apstrāde un anodēšana. Svars: 0,85 kg. Nozare: Droni.
productcate-1-1

 

Kas ir Cradle?

Šūpulis ir konstrukcijas, kas palīdz piestiprināt divus dažādus komponentus, vienlaikus atbalstot vienu pār otru. Gaisa kuģu šūpuļa palīdzība plašā lietojumu klāstā, piemēram, fizelāžas lidmašīnu korpusa montāžas šasijas, dzinēju stiprinājumi, spārnu montāža, degvielas tvertnes un elektrisko vadu instalācijas. Palielinās -ķermeņu lidmašīnu īpatsvars kopējā komerciālo lidmašīnu piegādē, pieaug globālās gaisa kuģu tirdzniecības un reģionālās lidmašīnu tirdzniecības nozares no faktoriem, kas veicina gaisa kuģu šūpuļu tirgus izaugsmi prognozētajā periodā.

 

No kāda materiāla ir izgatavoti gaisa kuģu šūpuļi?

Magnija sakausējumi tiek plaši izmantoti rūpniecības jomās ar izcilām visaptverošām īpašībām. Tajā pašā laikā ir paredzēts, ka magnija sakausējumi kā vieglākais konstrukcijas metāls aizstās alumīnija sakausējumus un tēraudus, lai panāktu ievērojamu lidmašīnu un automašīnu svara samazinājumu. Tomēr pašreizējām galvenajām magnija sakausējumu apstrādes metodēm parasti ir sarežģītā procesa plūsmas ierobežojumi, zems materiālu izmantojums un augstas ražošanas izmaksas, kas ierobežo magnija sakausējumu plašo pielietojumu. Pateicoties lielam uzklāšanas ātrumam un augstajai procesa elastībai, stieples -arc Directed Energy Deposition (DED) process ir daudzsološs lielu un sarežģītu magnija sakausējuma komponentu ražošanā, lai uzlabotu ražošanas efektivitāti un palielinātu materiālu izmantošanu. Pateicoties stieples -loka DED unikalitātei, magnija sakausējumiem, kas tiek nogulsnēti ar šo procesu, ir atšķirīga mikrostruktūra un īpašības no citām metodēm.
Pamatojoties uz to, tiek secināti pašreizējā pētījuma ierobežojumi un sniegti komentāri turpmākajiem pētījumiem. Pašreizējie pētījumi ir parādījuši, ka stieples -loka DED spēj nogulsnēt pilnībā līdzvērtīgus magnija sakausējumus. Turpmākajos pētījumos jākoncentrējas uz jaunu magnija sakausējuma stiepļu izstrādi, makromorfoloģijas, mikrostruktūras un īpašību regulēšanu, palīgprocesu apvienošanu un defektu novēršanu, lai vēl vairāk uzlabotu magnija sakausējuma komponentu īpašības un paplašinātu to pielietojuma iespējas.

44
Lidmašīnu šūpuļu tirgus izmērs

Lidmašīnas šūpulis tiek izmantots kā galvenā nesošā sastāvdaļa un darbojas kā spārnu atloka eņģes daļa. Tas tika pārveidots, lai dinamiski reaģētu uz maksimāliem spēkiem un kustībām no dažādiem virzieniem ar nemainīgu spēku. Tā pārveidotais dizains saglabā oriģinālās iezīmes un turpina atbilst stingrajiem aviācijas un kosmosa nozares normatīvajiem noteikumiem.

 

Inovatīvas tehnoloģijas, tostarp 3D drukāšana un vieglu materiālu pieņemšana, lai samazinātu gaisa kuģa svaru un palielinātu lidojuma ražīgumu un efektivitāti, ir daži no nozīmīgākajiem faktoriem, kas veicina gaisa kuģu šūpuļu tirgus izaugsmi. Turklāt kompozītmateriālu un alumīnija šūpuļu izmantošana nodrošina uzticamu, izturīgu un mazāku svaru, tādējādi pozitīvi ziedojot gaisa kuģu šūpuļu tirgus izaugsmi prognozētajā laika posmā.

Cradle

 

Aviācijas šūpuļa pielietojumi

Izmantojot mūsu progresīvo metālu piedevu tehnoloģiju un kosmosa pieredzi, jūs varat izveidot tādas formas un struktūras, kas nav iespējamas ar tradicionālo ražošanu. Aviācijas šūpulim tas nozīmē uzlabot funkcionalitāti, samazināt svaru un zemākas izmaksas, vienlaikus saglabājot vai uzlabojot materiāla izturību.

Aviācijas šūpuļa dizains var atbilst jūsu precīzām funkcionālajām prasībām attiecībā uz daļu, un jūs varat optimizēt konstrukcijas - ar spēcīgām, dobām režģu konstrukcijām, piemēram, -, lai samazinātu svaru par 10% līdz 50%.

Lietojumprogrammas:


● Strukturālie komponenti, kam nepieciešama augsta izturības{0}}līdz-svara attiecība kosmosa, motosporta, pusvadītāju iekārtu un transporta nozarēs.
● Šķidruma plūsmas lietojumi ar izturību pret koroziju un stingrām tīrības prasībām.
● Slodzes{0}}nesošās, drošībai kritiskās daļas.

 

Kas ir šķēru kāja?

Ja tāda nav, dažādu profesiju darbinieki ilgstoši piepūlas strādāt dažādā augstumā, tiek novērsta pastāvīga piespiešanās un noliekšanās, ja darba virsma ir viegli regulējama.
Dažkārt pazīstamas kā paceļamās darba platformas (awp), šķērveida kājas parasti ir regulējamas platformas, kas atrodas uz krusteniskām atbalsta stieņiem, kas paredzētas kravu celšanai vienmērīgā kustībā. Šķērveida kājas izmanto dažādas metodes, lai darbotos, mehāniskā, pneimatiskā vai hidrauliskā jauda. Ar hidrauliskajiem -motorizētajiem galda pacēlājiem platforma tiek vienmērīgi pacelta ar atbilstošu spēku, savukārt atbalsta sijas, kas savieno abus šķēru komplektus, novērš sānu sabrukšanas risku. Tiem ir dažādi izmēri un ietilpība, kas piemēroti dažādiem lietojumiem, kas ietver atkārtotu liekšanu un sasprindzināšanu.

Scissor Leg

Šķērveida kājas izmantošanas priekšrocības

 

 

Šķērveida kājas lietošanas priekšrocības
Šķērveida kājas praktiskums atbilst vienkāršībai un lietošanas vienkāršībai. Šis neticami daudzpusīgais rīks var kalpot daudziem mērķiem, tāpēc, iespējams, ir vērts uzzināt, kā jūs varat no tā gūt labumu.


Labāka darbinieku drošība
Jebkurā darba vidē, kas saistīta ar fizisku darbu, jūsu darbinieku drošība ir galvenā prioritāte. Pastāvīga locīšana un griešanās ilgāku laiku rada ilgstošu, sāpīgu sasprindzinājumu, kas noved pie tā, ka kāds paņem atvaļinājumu un, iespējams, pat pieprasa pretenzijas.
Šķērveida kāja novērš jebkādus riskus, kas saistīti ar smagu materiālu celšanu augstumā, tāpēc jums nekad nav jāuztraucas par atkārtotām sasprindzinājuma traumām vai spiedienu uz muguru, ko izraisa smaga celšana.
Kravas svars tiek vienmērīgi sadalīts, pateicoties šķēru kāju konstrukcijai zem platformas, tāpēc tiek garantēts, ka tā būs izturīga, pienācīgi apkopjot un kopjot. Tas apvienojumā ar hidraulikas jaudu nozīmē, ka varat paļauties, ka šis galds var viegli izturēt jebko līdz tā maksimālajai jaudai.

 

Mazāk pūļu vairāk darba
Šķēru kāju mobilitāte padara iekraušanu un izkraušanu īpaši vienkāršu. Tiek novērsta nepieciešamība pēc pastāvīgas staigāšanas uz priekšu un atpakaļ ar kravām, tādējādi ievērojami samazinās darbinieku nogurums, kamēr darbs tiek veikts ātri un efektīvi.

 

Lietošanas vienkāršība un elastība
Atšķirībā no standarta regulējamiem galdiem, hidrauliskās{0}}motorās šķēru kājas var viegli un stabili izturēt lielāku svaru. Lai palielinātu tā daudzpusību, atskaņotāji var būt ērts aksesuārs, kas sniedz vairāk iespēju, ļaujot apstrādājamā objekta leņķi.

 

Kompakts un mobils
Viena no šķēru kājas priekšrocībām ir tā, cik maz vietas tā aizņem, kad to nelieto. To var viegli pārvietot uz riteņiem un ātri salocīt, padarot to ātru un lieliski piemērotu darbnīcām ar ierobežotu vietu.
Dažkārt noteikta veida darbu veikšanas vietas var atšķirties, tāpēc šo galdu mobilā versija parasti tiek dota priekšroka salīdzinājumā ar stacionāro veidu.

 

Izmaksu-efektīva
Ņemot vērā laiku un naudu, kas tiek iztērēta neefektivitātei un novēršamām traumām darba vietā atkārtotas slodzes dēļ, šķērveida kāja ir saprātīgs ieguldījums gan naudas, gan darbinieku veselības ziņā.

Scissor Leg

 

Kam tiek izmantotas šķērveida kājas?

Šķērveida kāju var izmantot jebkurā situācijā, kurā darbiniekiem var būt nepieciešams strādāt dažādos augstumos. Lai gan Scissor Legs sākās rūpnieciskā vidē, piemēram, rūpnīcās vai darba vietās, to efektivitāte nozīmē, ka tagad tās plaši izmanto visās nozarēs, piemēram, iekārtu apkalpošanā, transportēšanā, ražošanā, drukāšanā, amatniecībā, kokapstrādes un metālapstrādes jomā.


Tipiski lietojumi ietver:
● Semināri dažādu sēdus un stāvu pozīciju iekārtošanai
● Transportlīdzekļa iekraušanas un piestātnes darbības
● Daudzlīmeņu apstrāde un montāža
● Darba pozicionēšana un materiālu apstrāde
● Darbs zem vai virs aprīkojuma un transportlīdzekļiem
● Suņu kopšana
● Kravas pozicionēšana (piemēram, integrējot konveijera sistēmās)
● Mēbeļu polsterējums
● Darbs ar gariem un/vai smagiem apstrādājamiem priekšmetiem
● Palešu iekraušana un izkraušana

 

Šķērveida kājas konstrukcija

Šķērveida kājiņām ir vienkāršs dizains, ar kuru pēc nelielas apmācības ikviens varētu darboties! Tiem ir vienkārša struktūra, kas padara tos tik viegli lietojamus:


Platforma ir virsma, uz kuras novietojat paceļamo priekšmetu. Higiēnas nolūkos tas ir pieejams dažādos izmēros un dažādos materiālos, piemēram, no nerūsējošā tērauda. Lai novērstu savainojumus, dažas platformas ir pieejamas ar pret-saspiešanas aizsardzību.


Konstrukcijas pamatne sastāv no sliežu ceļa, kas balstās uz grīdas un ļauj pārvietoties šķēru kājām.


Šķērveida kājas ir regulējami krusteniski atbalsti, kas maina platformas augstumu.
Hidrauliskais cilindrs nodrošina galda celšanas kustību un tiek vadīts ar kājas pedāli.

Scissor Leg
222

 

Kas ir telemetrijas antenas korpuss?

Par gaisa kuģi un tā apkārtni savākto telemetrijas antenu datu korpuss, kas tiek nosūtīts atpakaļ operatoram vai zemes vadības stacijai (gcs). Šo informāciju var iegūt no drona autopilota, sensoriem, piemēram, akselerometriem, žiroskopiem un GPS, vai no apakšsistēmām, piemēram, gaisa kuģa enerģijas avota. Lai nodrošinātu lielāku drošību, telemetrijas antenas dati tiek pārraidīti pa radio, bieži izmantojot atsevišķu saiti uz drona vadības signāliem. Tas prasa, lai dronā būtu iebūvēts radio raidītājs, kā arī uztvērējs un atbilstošas ​​antenas. Kopējās dronu radio telemetrijas frekvences ietver 433 MHz, 915 MHz un jaunākās 2,4 GHz frekvences. Telemetrijas antenas datus var pārsūtīt arī, izmantojot wi-fi un lte tīklus, piemēram, 4g un 5g, kam parasti ir mazāks diapazons nekā citām radio tehnoloģijām, taču tie nodrošina lielāku datu pārraides ātrumu.

Telemetrijas antenas korpusu veidi
 

Telemetrijas antenas korpuss ir antenu veids, ko izmanto, lai automātiski ierakstītu un pārsūtītu datus no attāliem avotiem uz IT sistēmu citā vietā uzraudzībai un analīzei.

Ir vairāki telemetrijas antenu korpusu veidi, tostarp yagi, spirālveida, pātagas un miniatūras lodītes. Piemēram, Yagi antenas var uzstādīt dažādās vietās, piemēram, ēkās, transportlīdzekļos, dambjos, krasta līnijās vai lidmašīnās uzraudzības nolūkos.

Pātagas antenas ir vienkārši elastīgi monopoli (sastāv no viena stieņa vai staba), ko var piestiprināt pie transportlīdzekļiem. Faktiski jūs atradīsit lielāko daļu transportlīdzekļu ar pātagas antenām frekvences modulācijas (fm) un amplitūdas modulācijas (am) signālu uztveršanai. Radio izsekošanas nolūkos pātagas antenas parasti tiek izgrieztas ļoti augstas frekvences (vhf) diapazonam.

 

Telemetrijas antenas noteikšanas korpusa pārbaude

 

Antenas orientācija
Orientējiet telemetrijas antenas korpusu vertikāli uz augšu. Nevērsiet ar antenu pret dronu.
Zemes stacijas antena jānovieto vertikāli uz augšu. Ja jūsu zemes stacijai ir divas antenas, pārliecinieties, vai otra ir vērsta horizontāli.

 

Maksimāli palieliniet bezmaksas vizuālo redzamības līniju
Pārliecinieties, vai starp zemes datu termināli (GDT) un dronu ir tieša līnija.
Nelidojiet ar kokiem, mežiem, pakalniem, kalniem vai ēkām starp jums un dronu.
Bezvadu savienojumi ar frekvencēm, kuras ir atļautas izmantot, nevar iekļūt veģetācijā, šķēršļos vai kalnos. Var rasties atspīdumi, kas var izraisīt funkcionalitāti bez tiešas (taisnas) līnijas starp GDT un dronu, taču vienmēr jācenšas optimizēt tiešo redzamības līniju, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju.
Līdz ar to jums ir jācenšas saglabāt ap sevi brīvu vietu, kā arī jācenšas saglabāt zināmu robežu starp tiešo vizuālo redzamības līniju (zilā krāsā) un veģetāciju/topoloģiju. Tas viss parāda, ka planšetdatora nolikšana pie zemes var negatīvi ietekmēt savienojumu.

 

Optimizējiet vietu ap korpusu telemetrijas antenas zemes stacijai
Noteikti novietojiet planšetdatoru uz nem{0}}metāla galda vai turiet to rokās.
Nenovietojiet planšetdatoru ar GDT uz automašīnas, automašīnā vai uz zemes. Nenovietojiet planšetdatoru uz metāla galdiem vai citām vadošām virsmām. Visbeidzot, pārliecinieties, ka jūsu ķermenis nav orientēts tā, lai bloķētu saikni starp GDT un dronu.

 

Traucējumi citiem emitētājiem
Izmantojiet tikai tās frekvenču joslas, kas ir likumīgi atļautas jūsu valstī. Šīs frekvences nedrīkst traucēt citiem izstarojošiem pakalpojumiem, piemēram, GSM.
Neizmantojiet telemetriju pārraides torņu, augstsprieguma kabeļu vai citu radio ierīču tuvumā.
Neizvēlieties mājas punktu radio antenu tuvumā (pat ja to frekvence var atšķirties). Wi-Fi, tīklāji un Bluetooth nedrīkst ietekmēt telemetrijas antenas korpusa veiktspēju. Tomēr vienmēr vislabāk ir samazināt tuvumā esošo bezvadu savienojumu skaitu.

Kā izvēlēties korpusu telemetrijas antenai?
 

Sistēmas prasības
Nav pārsteidzoši, ka pirmais apsvērums ir tas, kas telemetrijas antenas korpusam ir jāsasniedz vai jāiespējo.
Telemetrija rūpnieciskās lietojumprogrammās var nozīmēt daudzas lietas, sākot no vides datu vākšanas līdz aktīvu attālai kontrolei, autoparka izsekošanas un peidžeru sistēmām.
Visi citi apsvērumi izriet no lietošanas gadījuma.

 

Pārklājuma prasības
Liela-telemetrija ne vienmēr ir sarežģītāka par vienas-vietnes lietojumprogrammām.
Tomēr pastāv ietekme uz RF modemiem, antenām, atkārtotājiem un peidžeru raidītājiem, kas nepieciešami, lai izveidotu uzticamu tīklu:
● UHF vai VHF datu pārraide
● Licencēti vai licencēti{0}}bezmaksas datu joslas platumi
● SCADA prasības
● Ethernet seriālie moduļi lielām platībām
● Jaudīgi RF modemi sarežģītai topogrāfijai (piemēram, pazemes kalnrūpniecībai)
Sistēmas prasības un pārklājuma karte ir divi pamata soļi telemetrijas antenas tīkla korpusa izveidošanai vai paplašināšanai.

 

Iespējas
Mūsdienu telemetrijas antenu korpuss dara daudz vairāk nekā tikai apkopo datus – vai vismaz tam vajadzētu.
Kad sākat pētīt bezvadu sakaru iekārtas, jūs varētu būt pārsteigts, uzzinot, ko vēl telemetrija var iespējot:
● Autoparka izsekošana
● Saziņa ar pazemes raktuvēm
● Vides uzraudzība attālā vai nelabvēlīgā reljefā
● Sarežģītu darbību veikšanai vairāku punktu saziņa no punkta-līdz{1}}
● Automatizācija
● Modinātāji un brīdinājumi
Telemetrijas antenas radio korpusā ir pat I/O{0}}ierīces, kas nodrošina tālvadības līdzekļu vadību. Mūsdienu uz datiem balstītās-nozarēs attālā līdzekļu vadība uzlabo efektivitāti, drošību un stabilitāti.

 

Mērogojamība
Mēs parasti iesakām izvairīties no ierobežota attāluma telemetrijas antenām, pat ja tām ir zemāka cena.
Vairāku protokolu atbalsts nozīmē, ka jūs neesat bloķēts vienā sakaru protokolā. Tā vietā varat izmantot gandrīz jebkuru PLC, RTU, HMI vai DCS pārdevēju, lai uzraudzītu un kontrolētu aktīvus.
Praksē tas telemetrijas antenas korpusu padara mērogojamu visos virzienos. Ja jums ir jāpaplašina tīkls, jāpievieno jauns bezvadu sakaru modulis, jāpielāgojas jaunu datu uzraudzībai vai jāsamazina, vairāku protokolu atbalsts nodrošina šo elastību.

 

Enerģijas patēriņš
Rūpnieciskā telemetrija pēc noklusējuma neuzliek lielu slogu barošanas avotiem. Tas ir atkarīgs no sistēmas in{1}}situ specifikas.
Piemēram, telemetrijas antenas korpuss projektē un ražo lieljaudas{0}}RF iekārtas kalnrūpniecības un resursu lietojumiem un mazjaudas moduļus lauksaimniecībai un vides uzraudzībai.
Enerģijas un datu pārsūtīšanas ātrums parasti iet roku{0}}-rokā. Saziņas attālums un topogrāfija arī veicina jaudas prasības.

 

Cena
Telemetrijas antenu savākšanas tehnoloģiju korpusa cena ir ļoti atšķirīga atkarībā no sistēmas darbības jomas un mēroga.
Vienmēr ir vilinoši izvēlēties lētāko variantu. Taču tā vietā, lai koncentrētos uz cenu atsevišķi, apsveriet uzticamas reāllaika datu pārsūtīšanas vērtību. Iespējams, jūs atradīsiet dažus no plaukta -salīdzinātiem risinājumiem- iespējas, kas jums nav vajadzīgas. Turpretim pielāgots korpuss telemetrijas antenas tīklam atbilst jūsu prasībām un nodrošina elastību, lai palielinātu vai samazinātu mērogu.

 

 
Mūsu rūpnīca
 

 

Mēs koncentrējamies uz rūpnieciski pielāgotiem metāla izstrādājumiem, kuru mērķis ir nodrošināt pasauli ar vislabāko Ķīnas piegādes ķēdi. Kopš dibināšanas mēs piedāvājam piegādātāju attīstības un vadības, iepirkumu uzraudzības, kvalitātes kontroles pakalpojumus Ķīnā daudziem vadošajiem uzņēmumiem starptautiskās rūpnieciskās ražošanas, naftas urbšanas, aviācijas un augstākās klases medicīniskās{1}}ārstniecības jomās.
Pēdējo 20 gadu laikā mūsu produkti ir nosūtīti uz Lielbritāniju, Vāciju, Franciju, Itāliju, Poliju, ASV, Kanādu, Holandi, Zviedriju, Austriju, Jaunzēlandi, Singapūru, Indiju vairāk nekā 100 klientiem auto rūpniecībā.
Mēs vienmēr cītīgi strādājam, lai būtu starptautiskās piegādes ķēdes līderi, paaugstinot Ķīnas inteliģento{0}} ražošanu pasaulē vadošajā pasaulē.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Sertifikāti
 

 

productcate-700-500

 

 
Galīgais FAQ ceļvedis aviācijas un medicīnas jomā
 
 

J: Kādas ir gaisa kuģu šūpuļu priekšrocības?

A: Lidmašīnu šūpuļi ir konstrukcijas, kas palīdz piestiprināt divus dažādus komponentus, vienlaikus atbalstot vienu pār otru. Lidmašīnu šūpuļi palīdz plašā lietojumu klāstā, piemēram, fizelāžas lidmašīnu korpusa montāžā, šasijas, dzinēja balstu, spārnu komplektā, degvielas tvertnēs un elektrisko vadu instalācijās.

J: No kāda materiāla ir izgatavoti lidmašīnu šūpuļi?

A: Magnija sakausējumus plaši izmanto rūpniecības jomās ar izcilām visaptverošām īpašībām. Tajā pašā laikā ir paredzēts, ka magnija sakausējumi kā vieglākais konstrukcijas metāls aizstās alumīnija sakausējumus un tēraudus, lai panāktu ievērojamu lidmašīnu un automašīnu svara samazinājumu.

J: Kam šūpuļi tiek izmantoti lidmašīnās?

A: Lidmašīnu šūpuļi ir konstrukcijas, kas palīdz piestiprināt divus dažādus komponentus, vienlaikus atbalstot vienu pār otru. Lidmašīnu šūpuļi palīdz plašā lietojumu klāstā, piemēram, fizelāžas lidmašīnu korpusa montāžā, šasijas, dzinēja balstu, spārnu komplektā, degvielas tvertnēs un elektrisko vadu instalācijās.

J: Kāda izmēra ir kosmosa šūpuļi?

A: Šajā darbā tiek izmantotas divas visredzamākās metodes šūpuļa korpusam, ko izmanto kosmosa lietojumos, kuru galvenie izmēri ir 107,8 × 50 × 67,3 mm un plāksnes biezums ir 10 mm. Šī lietojumprogramma sniedz praktisku ieskatu faktiskajā mehāniskajā veiktspējā, ko optimizētās sastāvdaļas nodrošina, izmantojot katru metodi.

J: Kāpēc lidmašīnu šūpuļi ir apaļi?

A: Šo varoņdarbu lielā mērā paveica noapaļotais dienvidu pacēlums, kas izliekas uz augšu, lai kļūtu par jumtu, noslēdzoties ar 12,5 metru konsoli ziemeļu pacēlumā. Izliektā daļa darbojas kā aerosols, lai novirzītu valdošos dienvidu vējus, kas var sasniegt 100 km/h, augšup un virs ēkas. Tērauda jumts ir arī nedaudz izliekts uz leju no centra uz tā austrumu un rietumu malām, lai nodrošinātu papildu vēja novirzi.

J: Kura no tālāk norādītajām priekšrocībām ir šķēru kājas apsvēršanas priekšrocība?

A: Šķērveida kāja samazina nepieciešamību saliekt un pagriezt, lai pielāgotos galda augstumam. Šķērveida pacēlāji, kas pazīstami arī kā pacelšanas galdi, ir labākais risinājums vertikālai celšanai un materiālu un personāla pacelšanai. Tie palielina darba produktivitāti, vienlaikus samazinot traumu risku darbā.

J: Kādas ir šķērveida kājas priekšrocības?

A: Šķērveida kājām ir salīdzinoši liela darba platforma, kas nodrošina pietiekami daudz vietas, lai droši paceltu un nolaistu darbiniekus un viņu instrumentus un aprīkojumu. Turklāt darba platforma ir brīvi stāvoša un nodrošina horizontālu telpu darbam, ko ieskauj aizsargmargas, lai nodrošinātu krišanas drošību.

J: Kurš ir visizplatītākais šķērveida kājas veids?

A: Falls. Tas ir visizplatītākais nāves cēlonis pacelšanai no gaisa un šķērveida pacelšanas. Nopietnas traumas gūst arī no kritieniem. Kritieni notiek operatora nolaidības, neuzmanības un pienācīgu drošības ierīču nelietošanas dēļ. Oša iesaka izmantot drošības jostas, un, protams, jūsu operatoriem, strādājot ar AVPS, vienmēr jāpaliek drošības margām.

J: Kādas ir digitālās fotogrammetrijas priekšrocības?

A: Fotogrammetrijas izmantošana nodrošina augstu mērījumu precizitātes un precizitātes līmeni tādā veidā, kas var ievērojami palielināties. Mēs izmantojam TRITOP, ar kuru var izmērīt objektus līdz 20 m un kura kameras izšķirtspēja ir līdz 24 miljoniem pikseļu (jo augstākas kvalitātes attēli, jo kvalitatīvāki var būt mērījumi).

J: Kādas ir UAV fotogrammetrijas priekšrocības?

A: Viena no galvenajām dronu izmantošanas priekšrocībām aerofotogrammetrijā ir augstā precizitāte un izšķirtspēja, ko tie var sasniegt. Salīdzinot ar tradicionālajām metodēm, piemēram, satelītattēlu vai pilotējamu lidmašīnu, droni var lidot tuvāk zemei ​​un tvert vairāk detaļu un faktūru.

J: Kādas ir 6 dronu tehnoloģijas priekšrocības?

A: Paaugstināta efektivitāte.
Uzlabot drošību.
Piekļuve attāliem rajoniem.
Izmaksu{0}}efektivitāte.
Uzlabota datu vākšana.
Uzlabota reaģēšana uz negadījumiem.

J: Kas ir dronu telemetrijas antenas korpuss?

A: Telemetrijas antenas korpuss ir dati, kas savākti par gaisa kuģi un tā apkārtni, kas tiek nosūtīti atpakaļ operatoram vai zemes vadības stacijai (GCS). Šo informāciju var iegūt no drona autopilota, sensoriem, piemēram, akselerometriem, žiroskopiem un GPS, vai no apakšsistēmām, piemēram, gaisa kuģa enerģijas avota. Dronu telemetrijas dati tiek pārraidīti pa radio, bieži izmantojot atsevišķu saiti uz drona vadības signāliem, lai nodrošinātu lielāku drošību. Tas prasa, lai dronā būtu iebūvēts radio raidītājs, kā arī uztvērējs un atbilstošas ​​antenas.

J: Kas ir telemetrijas antenas lidojuma kontroliera korpuss?

A: Telemetrijas antenas korpuss ļauj uzzināt, kas notiek jūsu lidmašīnā, kamēr jūs ar to lidojat. Cita starpā jūs varat saņemt akumulatora spriegumu un GPS pozīcijas savā raidītājā. Telemetrija var būt vai nu vienmēr ieslēgta, vai iespējota, kad tā ir bruņota. Ja telemetrijas seriālais ports tiek koplietots ar citām funkcionalitātēm, telemetrija tiks iespējota tikai tad, kad tā būs bruņota šajā portā.

J: Kādi ir dažādi telemetrijas antenas radio korpusu veidi?

A: Dažādi radiotelemetrijas paņēmienu veidi ietver ļoti augstas frekvences (vhf) raidītājus, globālās pozicionēšanas sistēmas (gps) izsekošanu un satelītu izsekošanu. Jaunākie tehnoloģiju sasniegumi ir uzlabojuši radio telemetrijas metodes, palielinot datu vākšanas efektivitāti. Tomēr pētījumi, kas ietver radiotelemetriju, ir jāpārskata, lai noteiktu, vai pētījuma mērķu sasniegšanai patiešām ir nepieciešamas jaunākas metodes, piemēram, apkakles, kas operatoram pārraida atrašanās vietu, izmantojot satelītus.

J: Kādi ir dažādi telemetrijas antenas korpusa veidi?

A: Ir vairāki telemetrijas antenu korpusu veidi, tostarp Yagi, Helical, Whip un miniatūras lodītes. Piemēram, Yagi antenas var uzstādīt dažādās vietās, piemēram, ēkās, transportlīdzekļos, dambjos, krasta līnijās vai lidmašīnās uzraudzības nolūkos. Pātagas antenas ir vienkārši elastīgi monopoli (sastāv no viena stieņa vai staba), ko var piestiprināt pie transportlīdzekļiem. Faktiski jūs atradīsit lielāko daļu transportlīdzekļu ar pātagas antenām frekvences modulācijas (FM) un amplitūdas modulācijas (AM) signālu uztveršanai. Radio izsekošanas nolūkos pātagas antenas parasti tiek izmantotas ļoti augstas frekvences (VHF) diapazonam.

J: Kāda ir telemetrijas antenas frekvence?

A: Nearson korpuss telemetrijas antenai darbojas frekvencēs no 100 MHz līdz 2,6 GHz.

J: Kāds ir optimālais antenas garums frekvencei?

A: Tālāk esošajā diagrammā ir parādīti garumi, no kuriem jāizvairās dažādām joslu kolekcijām. Jo mazāk joslu, jo mazāk augstas pretestības reģionu, no kuriem jāizvairās. Jūs arī vēlaties, lai antena būtu vismaz 1/4 viļņa garuma katrā joslā, kuru plānojat izmantot. Piemēram, lai strādātu 40 m, pārliecinieties, ka antena ir vismaz 10 m vai 33 collas gara. Antenas garumam izmantojiet tikai baltās spraugas un, ja izmantojat citas šķiņķa joslas nekā šajos piemēros, modificējiet un palaidiet programmu atkārtoti, kā es to darīju iepriekš savam K1. Ja vēlaties visas joslas no 80 m uz augšu, W3EDP 84 collu antena, 17 collu pretstats, iespējams, ir pareizais ceļš.

J: Kā izvēlēties telemetriju?

A: 6 lietas, kas jāņem vērā, izvēloties telemetrijas datu risinājumu:
Sistēmas prasības.
Pārklājuma prasības.
Iespējas.
Mērogojamība.
Enerģijas patēriņš.
Cena.

J: Kādas frekvenču joslas tiek izmantotas telemetrijā?

A: Telemetrijai izmantotās joslas neoficiāli ir aprakstītas kā L josla no 1435 līdz 1535 MHz, S josla no 2200 līdz 2300 MHz un augšējā S josla no 2310 līdz 2390 MHz. Lai gan šie joslu apzīmējumi ir izplatīti telemetrijas valodā, tiem var nebūt īpašas nozīmes nevienam citam. Telemetrijas uzdevumi tiek veikti, lai testētu2 pilotētu un bezpilota lidaparātu, raķešu, kosmosa transportlīdzekļu, raķešu ragavas un sistēmas, kas atrodas uz šādām ragavām testēšanai, vai to galvenās sastāvdaļas.

J: Kādi ir 3 pamata antenu veidi?

A: Trīs galvenie antenu veidi ir virziena, pus{0}}virziena un vis-virziena antenas. Par LIGO India – gravitācijas viļņu detektoru Indijā varat lasīt norādītajā saitē. Papildu informācija: tēma-Wise GS 3 jautājumi UPSC tīklam.

Kā viens no vadošajiem aviācijas un medicīnas ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mēs sirsnīgi sveicam jūs mūsu rūpnīcā iegādāties pielāgotas aviācijas un medicīnas preces. Visi pēc pasūtījuma izgatavotie produkti ir ar augstu kvalitāti un konkurētspējīgu cenu. Sazinieties ar mums, lai saņemtu OEM pakalpojumu.

Nosūtīt pieprasījumu