Alumīnija sakausējuma diskiem ir trīs veidu ražošanas metodes: gravitācijas liešana, kalšana un zema spiediena precizitātes liešana. 1. Gravitācijas liešanas metodē alumīnija sakausējuma šķīdumu ielej veidnē, izmantojot gravitācijas spēku, un pēc formēšanas produkts tiek apstrādāts un pulēts uz virpas, lai pabeigtu izstrādājumu. Ražošanas process ir salīdzinoši vienkāršs un neprasa precīzas liešanas tehnoloģiju, kā rezultātā ir zemas izmaksas un augsta ražošanas efektivitāte, taču tas ir pakļauts burbuļu veidošanās (caurpūšanas), nevienmērīga blīvuma un nepietiekama virsmas gluduma veidošanās. Ievērojams skaits Geely modeļu, galvenokārt agrīnās ražošanas modeļi, ir aprīkoti ar šādā veidā ražotiem riteņiem, un lielākā daļa jauno modeļu ir aizstāti ar jaunām riteņu rumbulām. 2. Kalšanas metode: viss alumīnija lietnis tiek tieši izspiests veidnē ar tūkstoš tonnu presi, kam ir vienmērīga blīvuma, gludas un maigas virsmas, plānas riteņa rumbas sienas, vieglas un augstākās materiāla izturības priekšrocības. . Lai gan tas ir par vairāk nekā 30% dārgāks nekā liešanas metode, tam ir nepieciešamas arī uzlabotas ražošanas iekārtas, un tās ražība ir tikai 50-60%, kā rezultātā palielinās ražošanas izmaksas. 3. Zemspiediena precīzā liešana ir precīzas liešanas metode zemā 0,1 Mpa spiedienā, kurai ir ne tikai laba formējamība, skaidras kontūras, vienmērīgs blīvums un gludas virsmas, bet arī augsta izturība un vieglums. , iespējams arī samazināt izmaksas un uzlabot. Ar ražības koeficientu virs 90%, šī ir galvenā augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma riteņu disku ražošanas metode. [1]
Pamatparametri
◆Raidījums
Riteņu rumbas satur daudz parametru, un katrs parametrs ietekmē transportlīdzekļa lietošanu, tāpēc šie parametri vispirms ir jāpārbauda pirms riteņa rumbas pārveidošanas un apkopes.
◆ izmērs
Riteņa izmērs attiecas uz riteņa diametru, un mēs bieži dzirdam par 15-collu riteņiem un 16-collu riteņiem, bet 15 collas un 16 collas attiecas uz riteņu izmēru (diametru). Kopumā automašīnās lielāks riteņu rumbas izmērs un augstāks riepas profils nodrošina labāku vizuālo spriegojuma efektu, kā arī uzlabo transportlīdzekļa vadības stabilitāti, kā arī palielina degvielas patēriņu. šis. [1]
◆platums
Riteņa rumbas platumu parasti sauc arī par J vērtību. Riteņa rumbas platums tieši ietekmē riepu izvēli. Ja viena izmēra riepām ir dažādas J vērtības, atšķirsies arī izvēlētās riepas profils un platums. savādāk. [1]
◆PCD un cauruma pozīcija
PCD tehniskais nosaukums ir soļa apļa diametrs, kas attiecas uz diametru starp stiprinājuma skrūvēm riteņa rumbas centrā. Lielākajai daļai riteņu rumbas caurumu ir 5 un 4 skrūves, taču attālums starp skrūvēm ir 4X103, 5X114.3, 5X112 un citi nosaukumi nozīmē, ka, piemēram, 5X114.3, šīs riteņu rumbas PCD ir 114,3 mm un caurums ir 5 skrūves. Izvēloties riteņus, PCD ir viens no svarīgākajiem parametriem, un, ņemot vērā drošību un stabilitāti, jaunināšanas laikā vislabāk ir izvēlēties riteņus ar tādu pašu PCD kā oriģinālajam auto. [1]
◆kompensācija
Angļu nosaukums ir Offset, ko parasti sauc par ET vērtību, un tas ir attālums starp rumbas skrūves stiprinājuma virsmu un ģeometrisko centra līniju (rumbas šķērsgriezuma centra līniju). Vienkārši sakot, tas ir attālums starp rumbas skrūves stiprinājuma virsmu un rumbas šķērsgriezuma centra līniju. Tieši tā. Riteņa rumbas viduspunkts un visa loka viduspunkts Vienkāršāk sakot, ja jūs pārveidojat riteņa rumbu, tā vai nu ievilksies uz iekšu, vai izvirzīs uz āru. Parastajām automašīnām ET vērtība ir pozitīva, bet dažiem transportlīdzekļiem un dažiem džipiem tā ir negatīva. Piemēram, ja jūsu automašīnai ir nobīdes vērtība 40, tā nomaiņa ar ET45 riteni vizuāli saīsinās riteņu arkas salīdzinājumā ar oriģinālajiem riteņiem. Protams, ET vērtība ir saistīta ne tikai ar izskata izmaiņām, bet arī ar transportlīdzekļa stūrēšanas īpašībām un riteņu savirzes leņķi, un, ja nobīdes vērtība ir pārāk liela, tā var viegli izraisīt neparastu riepu nodilumu un gultņu nodilumu, kā arī dažos gadījumos. gadījumos tas var izraisīt neveiksmi. Dažos gadījumos tā var būt. Uzstādīšana (bremžu sistēma un riteņa rumba berzē viens pret otru un nevar normāli griezties), visbiežāk vienas markas, viena stila riteņa rumbai būs dažādas ET vērtības. Jāņem vērā visaptveroši faktori. Visdrošākā situācija ir saglabāt modificētās riteņa rumbas ET vērtību tādu pašu kā oriģinālajam, nemainot bremžu sistēmu. [1]
◆centra zāle
Centrālais caurums ir daļa, ko izmanto fiksētam savienojumam ar transportlīdzekli, un tā atrodas riteņa rumbas centrā un riteņa rumbas koncentriskā aplī, un diametra izmērs šeit ir tāds, lai riteņa rumbu varētu uzstādīt, vienlaikus nodrošinot ģeometrisko. centrs. Tas ietekmēs to, vai jūs to varat izdarīt vai nē. Riteņa loka ģeometrisko centru var saskaņot ar riteņa rumbas ģeometrisko centru (tomēr riteņa rumbas nobīdītāja cauruma soli var pārveidot, taču šai modifikācijai ir riski, un interneta lietotājiem jābūt uzmanīgiem. Jāmēģina)
