Gāzes turbīnu sastāvdaļas un darbības princips
Gāzes turbīnu sastāvdaļas unPrinciple: -Gāzes turbīna ir iekšdedzes dzinēja veids, kura darba šķidrums ir pats gaiss. Dzinēju izmanto ķīmiskās enerģijas iegūšanai no degvielas, un to izmanto arī ķīmiskās enerģijas pārvēršanai mehāniskajā enerģijā, izmantojot gāzveida enerģiju kā darba šķidrumu dzinēja un propellera darbināšanai, kas, savukārt, virza lidmašīnu.
Gāzes turbīnu sastāvdaļas
1. Ieplūde
Gaisam ir jātur neierobežota plūsma no kanāla, un ieplūdes kanālam arī jāpaliek kārtīgam un tīram, lai dzinējs būtu vesels. Ieteicams nodrošināt tīru un netraucētu gaisa plūsmu pie ieplūdes, kas, padodot dzinējam, palielina tā efektivitāti un aizsargā dzinēju no erozijas, korozijas vai jebkādiem bojājumiem.
Ir arī ierosināts, ka apvalki būtu jāuzstāda dzinēja gaisa ieplūdes kanālā un ieplūdes kanālā, lai nodrošinātu, ka gaisa plūsmas zudumi ir minimāli attiecībā uz visiem gaisa plūsmas apstākļiem.
2. Kompresors
Kompresors ir tas, kas ir atbildīgs par turbīnas nodrošināšanu ar nepieciešamo gaisa daudzumu, kas nepieciešams, lai tā darbotos efektīvi. Papildus tam ir nepieciešams nodrošināt gaisu ar ļoti augstu statisko spiedienu. Plaši zināmā spiediena attiecība aizmugurējā kompresorā pret spiedienu priekšējā kompresorā ir 9:5.
3. Difuzors
Gaiss iziet caur kompresora vadošajām lāpstiņām, kur gaisa plūsmas sastāvdaļas tiek pārveidotas taisnā plūsmā. Pēc tam gaiss ieplūst difuzora sekcijā, kas ir diverģents kanāls. Difuzora pamatfunkcija ir aerodinamiska.
4. Degšanas iekārta
Kad gaiss iziet cauri difuzoram, tas nonāk sadegšanas sekcijā, ko sauc par degšanas kameru. Degšanas sekcijai ir uzdevums, kas kontrolē degvielas un gaisa sadegšanu. Izdalītajam siltumam jābūt tādam, lai gaiss paplašinātos un paātrinātos, lai nodrošinātu vienmērīgu un stabilu plūsmu vienmērīgi uzkarsētai gāzei visos darbības apstākļos. Uzdevums obligāti jāveic ar minimālu spiediena zudumu un maksimālo siltuma izdalīšanos.
5. Turbīna
Turbīnas dzinējam ir četrpakāpju turbīna, ko izmanto, lai gaisa degvielas gāzveida enerģiju pārveidotu mehāniskā enerģijā, lai ar reduktora vai dzenskrūves palīdzību pārvietotu kompresoru. Turbīnai ir funkcija, kurā gāzveida enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā, paplašinot karstās un augstspiediena gāzes zemākā temperatūrā un spiedienā.
6. Izplūde
Kad gāze iziet cauri turbīnai, tā tiek izvadīta caur izplūdes gāzēm. Pārsvarā gāzveida enerģija ar turbīnas palīdzību tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā, pietiekams jaudas daudzums paliek izplūdes gāzēs. Šī atlikušā gāze tiek paātrināta caur konverģento izplūdes kanālu, lai padarītu to noderīgāku lidmašīnai braucot.
Gāzes turbīnas darbības princips
Gāzes turbīnas darbības pamatprincips ir identisks visiem dzinējiem, kurus izmanto enerģijas iegūšanai no ķīmiskās degvielas. Visbiežāk zināmās 4 darbības jebkuram iekšdedzes dzinējam ir šādas:
1.Gaisa ieplūde.
2. Gaisa saspiešana.
3. Degšana, kur degvielu iesmidzina un pārvērš uzkrātajā enerģijā.
4. Izplešanās un izmiršana, kur pārvērstā enerģija tiek izmantota.
Virzuļa dzinēja gadījumā, piemēram, dzinējiem, ko izmanto automašīnās vai kā lidmašīnas dzinēju, iesaistītie soļi ir ieplūde, saspiešana, sadegšana un izplūde cilindra galvā, bet dažādos laikos, kad virzulis nepārtraukti kustas uz augšu un uz leju.
Turbīnas dzinēja gadījumā, tās pašas četras darbības notiek arī vienlaikus, bet dažādās vietās. Šīs būtiskās atšķirības dēļ turbīnai ir dažādas dzinēja sekcijas, kas pazīstamas kā:
1.Ieplūdes sekcija
2.Kompresora sekcija
3.Sadegšanas sekcija
4.Turbīnas un izplūdes sekcija.
Dzinēja turbīnas daļa ir atbildīga par izmantojamās vārpstas jaudas ražošanu kā izvadi, ko izmanto dzenskrūves piedziņai. Izņemot šo, tam jābūt nodrošinātam ar jaudu, lai darbinātu kompresoru un dzinēja piederumus. Tas tiek panākts, pakļaujot augstas temperatūras, spiediena un ātruma gāzei, kas no gāzveida enerģijas pārvēršas mehāniskajā enerģijā vārpstas jaudas veidā.
Gāzes turbīnu sastāvdaļas un darbības princips
Pievadītā gaisa masai jābūt ļoti lielai, kas jāpavada turbīnā, lai radītu nepieciešamo jaudu. Pavadītais gaiss tiek veikts ar kompresora palīdzību, kas nosūc gaisu un ievada to dzinējā, kur tas tiek saspiests, lai turbīnai nodrošinātu augstspiediena gaisu. Kompresora uzdevums ir pārveidot mehānisko enerģiju no turbīnas gāzveida enerģijā spiediena vai temperatūras veidā.
Gadījumā, ja kompresors un turbīnaJa kompresors būtu 100% efektīvs, tad kompresors būtu padevis visu turbīnai nepieciešamo gaisu un tajā pašā laikā turbīna būtu piegādājusi nepieciešamo jaudu, kas nepieciešama kompresora darbināšanai. Šajā gadījumā pastāvētu tikai pastāvīgas kustības mašīna kā berzes zudumi, un mehāniskās sistēmas neefektivitāte neļauj pastāvīgajai kustības mašīnai pareizi darboties.
Izņemot šo, būtu nepieciešama arī papildu enerģija, izņemot gaisu, lai segtu radītos zaudējumus. Nepieciešamā jauda ir no dzinēja, kas atrodas tieši aiz kompresora; tādējādi gaisam jāpievieno vairāk enerģijas, lai radītu lieko jaudu. Degvielas ķīmiskā enerģija tiek sadedzināta un tiek pārvērsta gāzveida enerģijā augstā temperatūrā un lielā ātrumā, kad gaisam ir jāiziet cauri pašai sadedzināšanas iekārtai. Gāzveida enerģija atkal tiek pārveidota par turbīnas mehānisko enerģiju, kas nodrošina kompresora un vārpstas piedziņu.