2024. gada 19. septembrī Bangkokas Starptautiskajā tirdzniecības un izstāžu centrā Taizemē notika 6. Āzijas liešanas forums. Forumā Japānas Lietuvju asociācija, Indijas Lietuvju asociācija, Taivānas Foundry Industry Association, Indonēzijas Foundry Association un Ķīnas Foundry Association dalījās ar izmaiņām lietuvju nozarē pēdējos gados no dažādām perspektīvām. Mēs sakārtojām ziņojuma saturu un mēģinājām vērot Āzijas lietuvju nozares attīstību no dažādām dimensijām, izmantojot jautājumus un atbildes.
1. Kāda ir pašreizējā situācija Āzijas lietuvju nozarē?
Japānā lietuves rūpniecības produkcijas vērtība pēdējos gados ir saglabājusies aptuveni 200 miljardu jenu apjomā, no kuriem pusi veidoja melno metālu liešana un krāsaino metālu liešana. Salīdzinot ar 2022. un 2023. gadu, Japānas lietuvju nozare ir atguvusies; ņemot par piemēru automobiļu rūpniecību, automobiļos izmantoto čuguna detaļu skaits ir palielinājies no 1,93 miljoniem tonnu līdz 2,01 miljonam tonnu, un alumīnija sakausējumu lējumu skaits ir palielinājies no 890,000 tonnām līdz 960,{{11} } tonnas. 2023. gadā Indijas liešanas produkcija sasniedza 14,16 miljonus tonnu; Taivānas liešanas produkcija sasniedza 660,{16}} tonnas; Indonēzijas liešanas produkcija sasniedza 740,{18}} tonnas; un Ķīnas liešanas produkcija sasniedza 51,9 miljonus tonnu. Āzijas lietuvju nozare ieņem nozīmīgu vietu pasaulē.
Japānā lietuvju skaits ir vēl vairāk samazinājies no 1758 2015.gadā līdz 1659 2020.gadā, kas ir gandrīz 100 samazinājums, no kuriem 80% veidoja melno metālu liešanas uzņēmumi; Indijā lietuvju skaits ir aptuveni 5,000; Taivānā lietuvju skaits ir aptuveni 800; Indonēzijā lietuvju skaits ir aptuveni 45; un lietuvju skaits Ķīnā ir aptuveni 23,000.
2. Kādas ir Āzijas lietuvju rūpniecības attīstības iezīmes dažādās valstīs/reģionos?
Sakarā ar pieprasījuma izmaiņām pakārtotajās nozarēs, arī lietuvju rūpniecībā dažādās valstīs/reģionos ir notikušas strukturālas izmaiņas. Piemēram, Ķīnā, saskaņā ar Ķīnas lietuvju asociācijas statistiku, no 2020. līdz 2023. gadam Ķīnas melno metālu lējumi (tostarp pelēkā čuguna lējumi, kaļamā čuguna lējumi, kaļamā čuguna lējumi, tērauda lējumi utt.) samazinājās no 44,03 miljoniem tonnu 42,8 milj.t, kas ir samazinājums par 2,8%, savukārt alumīnija (magnija) sakausējumu lējumi pieauga no 6,8 milj.t līdz 7,95 milj.t, pieaugot par 16,9%. Līdzīga tendence ir vērojama Japānā. No 2022. līdz 2023. gadam automobiļu čuguna detaļu gada pieauguma temps bija 4,1%, bet alumīnija sakausējuma lējumu gada pieauguma temps sasniedza 7,5%. Vieglo sakausējumu lējumu reģenerācija ir ievērojami augstāka nekā melno metālu lējumiem. Automobiļu vieglais svars un pāreja no transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju uz hibrīdtransportlīdzekļiem vai elektriskajiem transportlīdzekļiem ir galvenie faktori, lai gan Japānā elektriskie transportlīdzekļi nav tik populāri kā Ķīnā.
Arī dažādu valstu reģionālās īpatnības ir diezgan acīmredzamas. Indijā liešanas klasteru un pakārtoto nozaru atbilstošās īpašības ir ļoti acīmredzamas. Piemēram, Coimbatore klasteris ir slavens ar sūkņu lējumiem, Kolhapur un Belgaum ražo automobiļu lējumus, bet Rajkot ražo dīzeļdzinēju lējumus. Taivānā lietuvju uzņēmumu izlaide uz kvadrātmetru var sasniegt 40,2 tonnas, kas ir pirmais pasaulē; investīciju liešana ieņem nozīmīgu vietu Taivānā, un starp dažādiem liešanas procesiem investīciju liešana var ierindoties otrajā vietā.
Attiecībā uz pakārtotajām liešanas nozarēm, lai gan proporcija ir atšķirīga, automobiļu rūpniecība ir kļuvusi par vissvarīgāko pakārtoto nozari, kas ir pieprasīta katrā valstī/reģionā. Tajā pašā laikā dažādas valstis/reģioni ir arī atšķirīgi. Taivānā papildus automobiļu rūpniecībai nozīmīgākās pieprasītās pakārtotās nozares ir darbgaldi un lietās caurules). Indijā pakārtoto nozaru pieprasījums ir daudzveidīgāks. Protams, jāatzīmē, ka iepriekš minētās atšķirības neizslēdz dažādas statistikas ietekmi dažādās valstīs/reģionos.
3. Vai Āzijas lietuvju nozare nākotnē būs labāka?
Indijā jaunākā ražošanas politika plāno palielināt apstrādes rūpniecības īpatsvaru IKP no pašreizējiem 15% līdz 25%. Tā kā lietuves nozarei ir ļoti svarīga loma apstrādes rūpniecības atbalstīšanā: gandrīz visas mehāniskās rūpniecības nozares un cita ražošana nav atdalāmas no lietuves nozares attīstības, sagaidāms, ka Indijas lējumu ražošanas apjoms 2024. gadā palielināsies par 7%-10%. Turpretim Japānas Lietuvju asociācijas veiktais pētījums parādīja, ka vairāk nekā 70% respondentu prognozēja, ka lietuvju nozare 2024. gadā paliks nemainīga vai pasliktināsies. Taivānā par galveno virzītājspēku kļūs pusvadītāju iekārtu un atjaunojamās enerģijas pieaugums. lietuvju nozares izaugsmi Taivānā.
Papildus iepriekš minētajiem faktoriem dažādas valstis un reģioni saskarsies arī ar vienādām problēmām, piemēram, darbaspēka cenu kāpums, dubultās oglekļa politika, vides aizsardzība un citi faktori ir radījuši spiedienu uz lietuves nozares attīstību. Automatizācija, intelekts un jaunas tehnoloģijas (piemēram, 3D druka un roboti) ir kļuvušas par neaizstājamu dzinējspēku lietuves nozares ilgtspējīgai attīstībai. Jebkurā gadījumā, lai nodrošinātu lietuvju nozares ilgtspējīgu attīstību, nozares talantu audzēšana ir ārkārtīgi svarīga, un tas attiecas uz dažādām Āzijas valstīm.
Kopumā Āzijas lietuvju nozarei ir būtiska loma pasaules lietuvju nozarē gan liešanas produkcijas, gan liešanas kategoriju ziņā. Dažādām Āzijas valstīm/reģioniem ir atšķirīgas īpatnības dažādu dabas bagātību dēļ. Lai gan dažādās valstīs/reģionos ir atšķirīgi uzskati par to, vai lietuvju nozare augs vai neaugs dažādu attīstības posmu dēļ, faktori, kas ietekmē lietuvju nozari, mēdz būt vienādi. Uzlabojoties aprīkojuma līmenim, prasības nozares talantiem kļūst arvien augstākas un kļūst arvien svarīgākas.
